N’ayant pas la date du dernier changement de la distribution sur la 205, j’ai préféré la changer par prévention. Elle a par ailleurs subit de nombreux remontages lors du changement des joints à lèvre du vilebrequin et de l’arbre à came ou encore du joint de culasse. Cette opération nécessite peu d’outillage et devrait prendre un peu plus de 2 heures en prenant son temps (et en ne serrant pas les vis comme un bourrin au risque d’en casser une 😯 ). Le remplacement de la distribution a été réalisé sur un moteur de type Tu3S. Le kit acheté contient une courroie de distribution, un galet tendeur et une pompe à eau avec son joint torique.
Outils et pièces nécessaires :
- Un kit de distribution (Avec ou sans pompe à eau) !
- Clé allen de 5
- Un récipient de récupération du liquide de refroidissement
- Clés/douilles de 10, 11 ou 12, 13, 16, 22
- Graisse
- Du dégrippant pour les vis récalcitrantes
- Piges (Boulons, forets…) de 10mm et 6mm
- Une bouteille d’eau pesant 1.5kg, une ficelle/câble et une clé de 8cm (ou 1kg et 12 cm) de manière à produire un couple de 12 kgf.cm
